MEKANISME KATUP

Bagian-bagian mekanisme katup standar

Kegunaan mekanisme katup

·        Mengatur pemasukan gas baru ke dalam silinder

·        Mengatur pembuangan gas bekas ke saluran buang

Mekanisme katup dengan poros kam di bawah

Katup di samping ( Side Valve )

·       Katup berdiri

·       Poros kam terletak di bawah

·       Katup di samping blok motor

Keuntungan

   ·       Tidak berisik

   ·       Konstruksi sederhana

   ·       Tinggi motor menjadi pendek

Kerugian

   ·       Bentuk ruang bakar kurang mengun-

tungkan

   ·       Penyetelan celah katup sulit

Katup di kepala silinder ( Over Head Valve )

·       Katupnya menggantung

·       Poros kam terletak di bawah

·       Katupnya di kepala silinder

Keuntungan

  ·       Bentuk ruang bakar baik

Kerugian

Banyak bagian-bagian yang bergerak ë kelembaman massa besar ë tidak ideal untuk putaran tinggi

Mekanisme katup dengan poros kam di atas

Satu poros kam di kepala ( Over Head Camshaft )

·       Poros kam langsung menggerakkan  tuas katup ( Gb A ) atau tuas ayun katup ( Gb B )

Keuntungan

·       Sedikit bagian-bagian yang bergerak

     ·       Kelembaman massa kecil, baik untuk putaran tinggi

Kerugian

·       Konstruksi motor menjadi tinggi ( ada mekanisme tuas ayun )

    Dua poros kam di kepala ( Double Over Head Camsaft )

    ·       Kam langsung menggerakkan mangkok penumbuk.

    Keuntungan

    ·       Bentuk ruang bakar baik

    ·       Susunan katup-katup menguntungkan ( bentuk V )

    ·       Kelembaman massa paling kecil, baik untuk putaran tinggi

   Kerugian

    ·      Konsrtuksi mahal, lebih berat

   Penyetelan celah katup lebih sulit